汽車環(huán)境模擬試驗(yàn)裝置包括環(huán)境模擬風(fēng)洞和環(huán)境模擬試驗(yàn)室兩類：

     

      環(huán)境模擬風(fēng)洞和環(huán)境模擬試驗(yàn)室之間有很多相似之處，但又存在一個(gè)關(guān)鍵區(qū)別，即對(duì)車身周圍氣流組織及邊界層速度分布的模擬精度要求不同。環(huán)境模擬風(fēng)洞不僅對(duì)溫濕度、太陽輻射模擬精度有很高的要求，而且對(duì)流過車身的空氣流組織和速度分布模擬精度要求也很高，而環(huán)境模擬室則對(duì)車身周圍氣流組織狀態(tài)無精度要求。而實(shí)際上，車輛在實(shí)際行駛過程中車身周圍的氣流組織必定會(huì)對(duì)車輛及其零部件的性能產(chǎn)生影響,從這個(gè)角度講，環(huán)境模擬風(fēng)洞試驗(yàn)的結(jié)果將更符合實(shí)際情況。本文僅涉及環(huán)境模擬風(fēng)洞相關(guān)技術(shù)。

   

      汽車環(huán)境模擬風(fēng)洞通?？梢苑譃楦邷亍⒌蜏睾透叩蜏厝N。根據(jù)試驗(yàn)車型及試驗(yàn)所需流場(chǎng)及溫、濕度場(chǎng)品質(zhì)要求，可以確定環(huán)境模擬風(fēng)洞的規(guī)模，然后相應(yīng)地確定風(fēng)洞的主要性能指標(biāo)。

     

      汽車環(huán)境模擬試驗(yàn)室是一個(gè)復(fù)雜的試驗(yàn)設(shè)備，其建設(shè)投資很大。但隨著汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，它必將成為國內(nèi)汽車及零部件生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)行汽車研究、開發(fā)和質(zhì)量保證不可缺少的重要設(shè)備。